渦輪(lun)增壓(ya)直(zhi)噴共軌發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)相(xiang)比(bi)(bi)其(qi)他自然(ran)吸(xi)氣(qi)(qi)的(de)(de)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)有(you)較多的(de)(de)益處，不(bu)僅(jin)在功(gong)率和扭矩輸出性(xing)能上具有(you)較大(da)(da)的(de)(de)提升，同時，在燃油消耗(hao)率和排放(fang)方面(mian)也(ye)有(you)很大(da)(da)的(de)(de)改(gai)善。這(zhe)些技術也(ye)會讓發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)在較稀薄(bo)的(de)(de)空燃比(bi)(bi)下(xia)運轉(zhuan)成為可(ke)(ke)能，因(yin)而可(ke)(ke)以(yi)減(jian)小有(you)害顆粒物的(de)(de)排放(fang)并(bing)實現通過更高的(de)(de)EGR流量。在本篇(pian)著(zhu)作(zuo)中(zhong)，為了改(gai)善輸出功(gong)率和扭矩，一(yi)臺搭載(zai)貨車(che)平(ping)臺的(de)(de)兩缸(gang)自然(ran)吸(xi)氣(qi)(qi)的(de)(de)直(zhi)噴共軌發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)配(pei)備(bei)(bei)了渦輪(lun)增壓(ya)器，結果配(pei)備(bei)(bei)這(zhe)種發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)整(zheng)車(che)能承載(zai)較大(da)(da)的(de)(de)負重。帶渦輪(lun)增壓(ya)器的(de)(de)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)和自然(ran)吸(xi)氣(qi)(qi)的(de)(de)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)本體構(gou)造(zao)(zao)和硬件(jian)配(pei)置保持不(bu)變。固定(ding)搭配(pei)，廢(fei)氣(qi)(qi)閥控制增壓(ya)器使(shi)用(yong)時通常配(pei)有(you)中(zhong)冷器在采(cai)用(yong)了帶廢(fei)氣(qi)(qi)閥控制的(de)(de)增壓(ya)器后，可(ke)(ke)以(yi)使(shi)自然(ran)吸(xi)氣(qi)(qi)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)比(bi)(bi)功(gong)率它安(an)裝在渦輪(lun)增壓(ya)器出口與進氣(qi)(qi)管(guan)之間(jian)，對進入氣(qi)(qi)缸(gang)的(de)(de)空氣(qi)(qi)進行冷卻。江門(men)高壓(ya)增壓(ya)機(ji)(ji)制造(zao)(zao)商(shang)

該(gai)(gai)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)部(bu)(bu)(bu)(bu)將(jiang)所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)轉子(zi)(zi)軸(zhou)(zhou)(zhou)支承(cheng)(cheng)為旋轉自如；以(yi)及殼(ke)(ke)體(ti)(ti)(ti)，該(gai)(gai)殼(ke)(ke)體(ti)(ti)(ti)收(shou)容所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)葉(xie)(xie)輪(lun)和(he)所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)部(bu)(bu)(bu)(bu)，所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)內筒部(bu)(bu)(bu)(bu)在(zai)(zai)軸(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)端(duan)部(bu)(bu)(bu)(bu)與(yu)(yu)所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)外(wai)(wai)筒部(bu)(bu)(bu)(bu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)端(duan)部(bu)(bu)(bu)(bu)之間(jian)形(xing)成間(jian)隙(xi)，并且在(zai)(zai)軸(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)另(ling)(ling)一(yi)端(duan)部(bu)(bu)(bu)(bu)與(yu)(yu)所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)外(wai)(wai)筒部(bu)(bu)(bu)(bu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)另(ling)(ling)一(yi)端(duan)部(bu)(bu)(bu)(bu)連接，在(zai)(zai)所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)間(jian)隙(xi)中(zhong)設(she)置(zhi)有衰減部(bu)(bu)(bu)(bu)件，在(zai)(zai)所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)殼(ke)(ke)體(ti)(ti)(ti)與(yu)(yu)所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)外(wai)(wai)筒部(bu)(bu)(bu)(bu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)另(ling)(ling)一(yi)端(duan)部(bu)(bu)(bu)(bu)之間(jian)設(she)置(zhi)有第二(er)衰減部(bu)(bu)(bu)(bu)件，所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)殼(ke)(ke)體(ti)(ti)(ti)與(yu)(yu)所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)部(bu)(bu)(bu)(bu)被設(she)置(zhi)于(yu)所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)外(wai)(wai)筒部(bu)(bu)(bu)(bu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)一(yi)端(duan)部(bu)(bu)(bu)(bu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)固(gu)定部(bu)(bu)(bu)(bu)固(gu)定為限(xian)制該(gai)(gai)固(gu)定部(bu)(bu)(bu)(bu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)半徑(jing)方(fang)(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)移(yi)(yi)動(dong)和(he)軸(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)移(yi)(yi)動(dong)。若轉子(zi)(zi)軸(zhou)(zhou)(zhou)移(yi)(yi)動(dong)，則安裝于(yu)轉子(zi)(zi)軸(zhou)(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)葉(xie)(xie)輪(lun)也沿軸(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)移(yi)(yi)動(dong)。在(zai)(zai)葉(xie)(xie)輪(lun)移(yi)(yi)動(dong)到殼(ke)(ke)體(ti)(ti)(ti)側的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)情況下，葉(xie)(xie)輪(lun)與(yu)(yu)殼(ke)(ke)體(ti)(ti)(ti)干涉，葉(xie)(xie)輪(lun)和(he)殼(ke)(ke)體(ti)(ti)(ti)有可能(neng)(neng)受(shou)到損傷。另(ling)(ling)外(wai)(wai)，若為了(le)防止(zhi)(zhi)葉(xie)(xie)輪(lun)與(yu)(yu)殼(ke)(ke)體(ti)(ti)(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)干涉而(er)在(zai)(zai)葉(xie)(xie)輪(lun)與(yu)(yu)殼(ke)(ke)體(ti)(ti)(ti)之間(jian)設(she)置(zhi)間(jian)隙(xi)，則葉(xie)(xie)輪(lun)所(suo)(suo)壓縮的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)氣(qi)(qi)體(ti)(ti)(ti)會從該(gai)(gai)間(jian)隙(xi)泄漏，增(zeng)壓器(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)性能(neng)(neng)有可能(neng)(neng)降低。在(zai)(zai)上述(shu)(shu)(shu)結構(gou)中(zhong)，通(tong)過將(jiang)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)部(bu)(bu)(bu)(bu)和(he)殼(ke)(ke)體(ti)(ti)(ti)固(gu)定，而(er)限(xian)制軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)部(bu)(bu)(bu)(bu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)移(yi)(yi)動(dong)。這樣，限(xian)制軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)部(bu)(bu)(bu)(bu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)移(yi)(yi)動(dong)，因此能(neng)(neng)夠防止(zhi)(zhi)因軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)部(bu)(bu)(bu)(bu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)移(yi)(yi)動(dong)引起的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)轉子(zi)(zi)軸(zhou)(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)移(yi)(yi)動(dong)。因此，能(neng)(neng)夠防止(zhi)(zhi)由于(yu)葉(xie)(xie)輪(lun)與(yu)(yu)殼(ke)(ke)體(ti)(ti)(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)干涉而(er)導致的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)葉(xie)(xie)輪(lun)和(he)殼(ke)(ke)體(ti)(ti)(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)損傷，并且能(neng)(neng)夠增(zeng)壓器(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)性能(neng)(neng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)降低。另(ling)(ling)外(wai)(wai)，有時由于(yu)渦(wo)輪(lun)部(bu)(bu)(bu)(bu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)驅動(dong)等而(er)對(dui)(dui)轉子(zi)(zi)軸(zhou)(zhou)(zhou)輸入(ru)(ru)半徑(jing)方(fang)(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)振(zhen)動(dong)。若對(dui)(dui)轉子(zi)(zi)軸(zhou)(zhou)(zhou)輸入(ru)(ru)半徑(jing)方(fang)(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)振(zhen)動(dong)，則該(gai)(gai)振(zhen)動(dong)從轉子(zi)(zi)軸(zhou)(zhou)(zhou)輸入(ru)(ru)至(zhi)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)部(bu)(bu)(bu)(bu)。在(zai)(zai)上述(shu)(shu)(shu)結構(gou)中(zhong)。安徽塑料增(zeng)壓機(ji)商家工業領域用(yong)于(yu)機(ji)床卡盤的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)卡緊(jin)，蓄(xu)能(neng)(neng)器(qi)充氣(qi)(qi)，高壓瓶充氣(qi)(qi)，降低壓氣(qi)(qi)體(ti)(ti)(ti)轉換成高壓氣(qi)(qi)體(ti)(ti)(ti)等。

當然也(ye)可以放置在引擎(qing)的(de)(de)一(yi)側。因原(yuan)理與“魯式”增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)器(qi)的(de)(de)相似性(xing)，從排氣(qi)(qi)(qi)口排出的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)和(he)“魯式”增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)器(qi)一(yi)樣會呼(hu)呼(hu)作響，因此必須使用降噪技術消除這(zhe)(zhe)些(xie)聲音(yin)。機(ji)(ji)械(xie)(xie)增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)器(qi)離(li)心(xin)式機(ji)(ji)械(xie)(xie)增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)器(qi)離(li)心(xin)式機(ji)(ji)械(xie)(xie)增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)器(qi)利用葉(xie)輪（一(yi)種(zhong)類(lei)(lei)似于(yu)(yu)轉(zhuan)子(zi)的(de)(de)裝(zhuang)置）提供動(dong)力，將空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)高速(su)吸入狹小的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)殼體。葉(xie)輪與渦(wo)輪增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)器(qi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)的(de)(de)轉(zhuan)子(zi)相似，其轉(zhuan)速(su)透過輸入軸變速(su)器(qi)的(de)(de)放大，可達5-6萬轉(zhuan)每分(fen)鐘。由于(yu)(yu)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)在葉(xie)輪輪轂(gu)處(chu)被吸入，因此離(li)心(xin)力會導致空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)向(xiang)外擴散。這(zhe)(zhe)些(xie)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)會使葉(xie)輪處(chu)于(yu)(yu)高速(su)低(di)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)狀態。擴壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)器(qi)是(shi)(shi)(shi)一(yi)組環繞葉(xie)輪的(de)(de)固定(ding)葉(xie)片，它會將高速(su)低(di)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)(de)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)轉(zhuan)換成(cheng)低(di)速(su)高壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)(de)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)。當空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)分(fen)子(zi)碰到這(zhe)(zhe)些(xie)葉(xie)片時，會減慢速(su)度(du)，從而降低(di)氣(qi)(qi)(qi)流速(su)度(du)以及增(zeng)加壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力。這(zhe)(zhe)類(lei)(lei)增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)(de)的(de)(de)效率是(shi)(shi)(shi)三類(lei)(lei)機(ji)(ji)械(xie)(xie)增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)器(qi)中高的(de)(de)，同(tong)時增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)值一(yi)般也(ye)較前(qian)兩類(lei)(lei)高，常常需要(yao)加裝(zhuang)冷卻(que)器(qi)以降低(di)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)的(de)(de)溫度(du)。由于(yu)(yu)這(zhe)(zhe)類(lei)(lei)增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)器(qi)與渦(wo)輪增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)器(qi)的(de)(de)高度(du)相似性(xing)，不(bu)少人誤(wu)認為(wei)這(zhe)(zhe)是(shi)(shi)(shi)一(yi)類(lei)(lei)渦(wo)輪增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)器(qi)，不(bu)少人也(ye)稱其為(wei)渦(wo)輪機(ji)(ji)械(xie)(xie)增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)器(qi)。但(dan)嚴(yan)格來(lai)講，從壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)的(de)(de)驅動(dong)方(fang)式上(shang)，這(zhe)(zhe)就是(shi)(shi)(shi)不(bu)折(zhe)不(bu)扣的(de)(de)一(yi)類(lei)(lei)機(ji)(ji)械(xie)(xie)增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)器(qi)。機(ji)(ji)械(xie)(xie)增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)器(qi)利弊編(bian)輯與渦(wo)輪增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)相比(bi)，具有以下優點：[2]不(bu)存在遲滯現象，動(dong)力輸出的(de)(de)順暢性(xing)接近于(yu)(yu)自(zi)然進(jin)氣(qi)(qi)(qi)發動(dong)機(ji)(ji)，低(di)轉(zhuan)速(su)時動(dong)力響應迅速(su)。

然(ran)后在(zai)(zai)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)器(qi)進氣(qi)(qi)(qi)(qi)口(kou)和其排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)口(kou)之間(jian)傳送。大量的(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)將進入(ru)進氣(qi)(qi)(qi)(qi)歧管，并累積(ji)起來(lai)產(chan)生正壓(ya)(ya)(ya)(ya)。但這(zhe)(zhe)(zhe)種(zhong)設計(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)器(qi)并不(bu)是(shi)連續不(bu)斷地吸入(ru)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)，而(er)是(shi)間(jian)歇式(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)（間(jian)歇很短但不(bu)能(neng)忽(hu)略），而(er)且轉子凸緣(yuan)體(ti)笨(ben)重，需(xu)(xu)消耗較多的(de)(de)(de)(de)(de)曲(qu)軸扭矩(ju)，效率(lv)并不(bu)高，而(er)且這(zhe)(zhe)(zhe)類(lei)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)器(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮空(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)排(pai)(pai)出壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮機(ji)(ji)(ji)(ji)時會(hui)發(fa)(fa)出轟鳴聲，一(yi)般需(xu)(xu)要(yao)(yao)安裝降噪(zao)裝置以(yi)降低(di)噪(zao)音。這(zhe)(zhe)(zhe)種(zhong)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)器(qi)一(yi)般體(ti)積(ji)龐大，常(chang)安裝在(zai)(zai)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)頂(ding)部。一(yi)般多用于(yu)大型車(che)。也深(shen)受(shou)以(yi)往的(de)(de)(de)(de)(de)重度(du)(du)改裝的(de)(de)(de)(de)(de)美(mei)式(shi)(shi)肌肉車(che)喜(xi)愛。機(ji)(ji)(ji)(ji)械增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)器(qi)雙螺(luo)旋式(shi)(shi)機(ji)(ji)(ji)(ji)械增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)器(qi)類(lei)似于(yu)“魯式(shi)(shi)”機(ji)(ji)(ji)(ji)械增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)器(qi)，雙螺(luo)旋式(shi)(shi)機(ji)(ji)(ji)(ji)械增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)器(qi)/羅茨風機(ji)(ji)(ji)(ji)通過(guo)兩根(gen)類(lei)似于(yu)一(yi)組渦輪傳動的(de)(de)(de)(de)(de)嚙合凸緣(yuan)轉子吸入(ru)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)，增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)器(qi)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)也是(shi)通過(guo)轉子凸緣(yuan)集中(zhong)起來(lai)吸入(ru)的(de)(de)(de)(de)(de)。但不(bu)同的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)，雙螺(luo)旋式(shi)(shi)機(ji)(ji)(ji)(ji)械增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)器(qi)還會(hui)壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮轉子殼體(ti)內(nei)的(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)。其原因在(zai)(zai)于(yu)這(zhe)(zhe)(zhe)些(xie)轉子具有錐度(du)(du)，這(zhe)(zhe)(zhe)意味著隨(sui)(sui)著空(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)從增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)器(qi)進氣(qi)(qi)(qi)(qi)口(kou)流向(xiang)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)口(kou)，氣(qi)(qi)(qi)(qi)道(dao)會(hui)變小(xiao)。隨(sui)(sui)著氣(qi)(qi)(qi)(qi)道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)收縮，空(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)便被壓(ya)(ya)(ya)(ya)入(ru)到更(geng)小(xiao)的(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)間(jian)，使得(de)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮可(ke)以(yi)連續進行，提高增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)器(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)效率(lv)，使得(de)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)器(qi)不(bu)需(xu)(xu)要(yao)(yao)造得(de)十(shi)分龐大。不(bu)過(guo)，因轉子凸緣(yuan)的(de)(de)(de)(de)(de)形制(zhi)需(xu)(xu)要(yao)(yao)，在(zai)(zai)制(zhi)造過(guo)程(cheng)中(zhong)需(xu)(xu)要(yao)(yao)精(jing)密的(de)(de)(de)(de)(de)加(jia)工(gong)，這(zhe)(zhe)(zhe)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)加(jia)了(le)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)器(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)制(zhi)造成(cheng)本。有些(xie)雙螺(luo)旋式(shi)(shi)機(ji)(ji)(ji)(ji)械增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)器(qi)與魯式(shi)(shi)機(ji)(ji)(ji)(ji)械增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)器(qi)一(yi)樣，也放在(zai)(zai)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)上方。對于(yu)渦輪增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)而(er)言，近(jin)年來(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)技(ji)術(shu)進步，基(ji)本都(dou)是(shi)圍繞著平(ping)順性、可(ke)靠性和耐(nai)久性這(zhe)(zhe)(zhe)三點來(lai)展開的(de)(de)(de)(de)(de)。

渦(wo)輪(lun)增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)器(qi)(qi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)子以(yi)超(chao)過(guo)(guo)10萬(wan)r/min(比較(jiao)高可(ke)達20萬(wan)r/min)的(de)高轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)速(su)旋轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)，若發動(dong)(dong)(dong)機(ji)長(chang)時(shi)間怠速(su)運(yun)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan):一(yi)是(shi)極(ji)有(you)可(ke)能(neng)(neng)造(zao)成(cheng)潤(run)(run)(run)(run)滑油(you)壓(ya)(ya)(ya)力(li)因管路較(jiao)長(chang)而使(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)子及其(qi)浮動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)承潤(run)(run)(run)(run)滑條件變差，導致增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)器(qi)(qi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)子及浮動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)承潤(run)(run)(run)(run)滑不充(chong)(chong)分(fen)而早期磨(mo)損(sun)或損(sun)壞;二是(shi)因為發動(dong)(dong)(dong)機(ji)長(chang)時(shi)間怠速(su)運(yun)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)而導致增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)器(qi)(qi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)子軸(zhou)的(de)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)速(su)過(guo)(guo)低，以(yi)及渦(wo)輪(lun)和壓(ya)(ya)(ya)氣機(ji)中氣體壓(ya)(ya)(ya)力(li)過(guo)(guo)低時(shi)，少(shao)量(liang)潤(run)(run)(run)(run)滑油(you)有(you)可(ke)能(neng)(neng)通過(guo)(guo)密封(feng)件滲(shen)漏到渦(wo)輪(lun)和壓(ya)(ya)(ya)氣機(ji)中，使(shi)(shi)渦(wo)輪(lun)和壓(ya)(ya)(ya)氣機(ji)葉輪(lun)粘附潤(run)(run)(run)(run)滑油(you)而影響增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)器(qi)(qi)的(de)工作效率。在(zai)實(shi)際使(shi)(shi)用過(guo)(guo)程中，必須嚴格(ge)按(an)照使(shi)(shi)用規(gui)范要求正確操作，充(chong)(chong)分(fen)利用潤(run)(run)(run)(run)滑油(you)的(de)潤(run)(run)(run)(run)滑、冷卻(que)等功能(neng)(neng)，保(bao)證(zheng)增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)器(qi)(qi)在(zai)正常的(de)使(shi)(shi)用周(zhou)期內比較(jiao)好地發揮作用。無論(lun)何種原(yuan)因造(zao)成(cheng)保(bao)壓(ya)(ya)(ya)回路壓(ya)(ya)(ya)力(li)下(xia)降，德科增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)泵將(jiang)自動(dong)(dong)(dong)啟動(dong)(dong)(dong)，補充(chong)(chong)泄漏壓(ya)(ya)(ya)力(li)，保(bao)持回路壓(ya)(ya)(ya)力(li)恒定。江門高壓(ya)(ya)(ya)增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)機(ji)制造(zao)商

葉(xie)輪就壓縮更多(duo)的空氣進(jin)入(ru)汽缸，空氣的壓力和(he)密度增大可以燃(ran)燒更多(duo)的燃(ran)料。江(jiang)門(men)高壓增壓機制造(zao)商(shang)

增(zeng)壓發動機(ji)(ji)停(ting)機(ji)(ji)前，特別是長時間高(gao)(gao)速(su)運轉后，必須怠速(su)運轉3~5min方可(ke)停(ting)機(ji)(ji)，因為突然停(ting)機(ji)(ji)，機(ji)(ji)油泵停(ting)止工作，不再向增(zeng)壓器(qi)供給(gei)潤(run)(run)滑油，而增(zeng)壓器(qi)的轉子(zi)轉速(su)相(xiang)當高(gao)(gao)，在慣性作用(yong)下(xia)仍(reng)然要(yao)自轉一段時間才能(neng)停(ting)止，此(ci)時增(zeng)壓器(qi)會出(chu)現短時間無潤(run)(run)滑油狀態，容(rong)易使轉子(zi)軸(zhou)(zhou)系異常摩損而損壞(huai)。同時由于渦輪(lun)增(zeng)壓器(qi)熱負荷高(gao)(gao)，加上排(pai)氣管中高(gao)(gao)溫排(pai)氣傳導(dao)給(gei)軸(zhou)(zhou)系和渦輪(lun)，立即停(ting)車(che)會使轉子(zi)軸(zhou)(zhou)系形成較大的溫度梯度，在沒有潤(run)(run)滑油循(xun)環潤(run)(run)滑的情況下(xia)，容(rong)易使轉子(zi)軸(zhou)(zhou)過熱產生膨(peng)脹而與軸(zhou)(zhou)承相(xiang)互咬死。江門(men)高(gao)(gao)壓增(zeng)壓機(ji)(ji)制造商