a.電(dian)(dian)鍍(du)層黏結不(bu)好(hao)(hao)。電(dian)(dian)鍍(du)層黏結不(bu)好(hao)(hao)的(de)(de)主(zhu)要原因是(shi)(shi)：電(dian)(dian)鍍(du)前(qian)，零件的(de)(de)除(chu)油(you)脫(tuo)脂(zhi)處理不(bu)充分；零件表(biao)面(mian)活化(hua)處理不(bu)徹底，氧化(hua)膜層未去除(chu)掉。b.硬(ying)輅層磨(mo)損(sun)(sun)。電(dian)(dian)鍍(du)硬(ying)鉻層的(de)(de)磨(mo)損(sun)(sun)，多數是(shi)(shi)由(you)于(yu)活塞的(de)(de)摩擦鐵(tie)粉的(de)(de)研磨(mo)作(zuo)用造(zao)成的(de)(de)，中間夾(jia)有水分時(shi)(shi)，磨(mo)損(sun)(sun)更快。因金(jin)屬的(de)(de)接(jie)觸電(dian)(dian)位(wei)(wei)差(cha)(cha)造(zao)成的(de)(de)腐(fu)蝕(shi)，只(zhi)發(fa)(fa)(fa)生(sheng)在(zai)活塞接(jie)觸到的(de)(de)部位(wei)(wei)，而且腐(fu)蝕(shi)是(shi)(shi)成點狀發(fa)(fa)(fa)生(sheng)的(de)(de)。與(yu)上述相(xiang)同(tong)，中間夾(jia)有水分時(shi)(shi)，會促使(shi)腐(fu)蝕(shi)的(de)(de)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)。與(yu)鑄(zhu)件相(xiang)比，銅(tong)合金(jin)的(de)(de)接(jie)觸電(dian)(dian)位(wei)(wei)差(cha)(cha)要高，因此銅(tong)合金(jin)的(de)(de)腐(fu)蝕(shi)程(cheng)度較(jiao)嚴重。c.因接(jie)觸電(dian)(dian)位(wei)(wei)差(cha)(cha)形成的(de)(de)腐(fu)蝕(shi)。接(jie)觸電(dian)(dian)位(wei)(wei)差(cha)(cha)腐(fu)蝕(shi)，對于(yu)長時(shi)(shi)間運轉的(de)(de)液(ye)壓缸(gang)來說，不(bu)易發(fa)(fa)(fa)生(sheng)；對于(yu)長期停(ting)止(zhi)不(bu)用的(de)(de)液(ye)壓缸(gang)來講(jiang)是(shi)(shi)常見的(de)(de)故障。滾壓后，表(biao)面(mian)粗糙度值的(de)(de)減小，可提高配合性質。青海車(che)輛(liang)油(you)缸(gang)
基(ji)本思路是(shi)(shi)綜(zong)合(he)分析(xi)(xi)、條(tiao)件判(pan)斷(duan)(duan)。即維(wei)修(xiu)(xiu)人員通(tong)過(guo)(guo)觀察(cha)、聽(ting)、觸摸和簡單(dan)的(de)(de)(de)測試以及對液(ye)壓系統(tong)(tong)的(de)(de)(de)理解，憑經驗來判(pan)斷(duan)(duan)故(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)發生的(de)(de)(de)原(yuan)(yuan)因(yin)。當液(ye)壓系統(tong)(tong)出(chu)(chu)現(xian)故(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)時，故(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)根源有(you)許(xu)多種可能(neng)。采用(yong)邏(luo)輯代數方法，將(jiang)可能(neng)故(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)原(yuan)(yuan)因(yin)列(lie)表(biao)，然后根據(ju)先易(yi)后難(nan)原(yuan)(yuan)則逐(zhu)一進(jin)行邏(luo)輯判(pan)斷(duan)(duan)，逐(zhu)項逼近(jin)， 終找(zhao)出(chu)(chu)故(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)原(yuan)(yuan)因(yin)和引起故(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)的(de)(de)(de)具(ju)(ju)體條(tiao)件。故(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)診斷(duan)(duan)過(guo)(guo)程中要求維(wei)修(xiu)(xiu)人員具(ju)(ju)有(you)液(ye)壓系統(tong)(tong)基(ji)礎知(zhi)識和較(jiao)強的(de)(de)(de)分析(xi)(xi)能(neng)力，方可保(bao)證(zheng)診斷(duan)(duan)的(de)(de)(de)效率和準(zhun)確性。但診斷(duan)(duan)過(guo)(guo)程較(jiao)繁瑣(suo)，須經過(guo)(guo)大量的(de)(de)(de)檢查，驗證(zheng)工(gong)作，而(er)且只能(neng)是(shi)(shi)定(ding)性地(di)分析(xi)(xi)，診斷(duan)(duan)的(de)(de)(de)故(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)原(yuan)(yuan)因(yin)不夠(gou)準(zhun)確。青海車輛油(you)(you)缸油(you)(you)缸是(shi)(shi)工(gong)程機械 主要部件，傳統(tong)(tong)的(de)(de)(de)加(jia)工(gong)方法是(shi)(shi)：拉削(xue)缸體——精鏜(tang)缸體——磨削(xue)缸體。
5、檢查(cha)所有管(guan)(guan)路(lu)尺寸是(shi)否合(he)適，連(lian)接是(shi)否正確。要(yao)是(shi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)中使(shi)用到電液(ye)伺服(fu)閥，我(wo)不妨多說兩(liang)句(ju)，伺服(fu)閥得沖(chong)洗(xi)板要(yao)使(shi)油(you)液(ye)能從(cong)供油(you)管(guan)(guan)路(lu)流向(xiang)集流器(qi)，并(bing)直接返(fan)回(hui)油(you)箱，這樣(yang)可(ke)以(yi)讓油(you)液(ye)反復流通，以(yi)沖(chong)洗(xi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)，讓油(you)濾(lv)濾(lv)掉固體顆粒，沖(chong)洗(xi)過程中，沒(mei)隔(ge)1～2小時要(yao)檢查(cha)一下油(you)濾(lv)，以(yi)防(fang)油(you)濾(lv)被污(wu)染物(wu)堵塞，此時旁路(lu)不要(yao)打開，若是(shi)發現油(you)濾(lv)開始(shi)堵塞就馬上(shang)換油(you)濾(lv)。沖(chong)洗(xi)的周期由(you)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)的構造和系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)污(wu)染程度來決定，若過濾(lv)介(jie)質(zhi)的試(shi)樣(yang)沒(mei)有或是(shi)很少外來污(wu)染物(wu)，則裝(zhuang)上(shang)新的油(you)濾(lv)，卸下沖(chong)洗(xi)板，裝(zhuang)上(shang)閥工(gong)作有計劃的維護(hu)：建立系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)定期維護(hu)制度，對液(ye)壓(ya)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)較好的維護(hu)保(bao)養建議如下：
，測(ce)(ce)量(liang)(liang)觸(chu)頭是邊摩(mo)擦邊插入缸(gang)(gang)體內(nei)孔壁(bi)中的(de)(de)，測(ce)(ce)量(liang)(liang)觸(chu)頭多為高硬(ying)度的(de)(de)耐磨硬(ying)質合金制成。一般(ban)(ban)地說，測(ce)(ce)量(liang)(liang)時造成深度不(bu)大的(de)(de)細長(chang)(chang)形劃(hua)傷是輕(qing)微的(de)(de)，不(bu)影響運行(xing)(xing)精度，但(dan)如果測(ce)(ce)量(liang)(liang)桿頭尺(chi)寸調(diao)節不(bu)當，測(ce)(ce)量(liang)(liang)觸(chu)頭硬(ying)行(xing)(xing)嵌(qian)入，會造成較(jiao)為重度的(de)(de)傷痕(hen)。解決此問題的(de)(de)對策，首(shou)先是測(ce)(ce)量(liang)(liang)出調(diao)節好的(de)(de)測(ce)(ce)量(liang)(liang)頭的(de)(de)長(chang)(chang)短(duan)度，此外，用(yong)一張只在(zai)測(ce)(ce)量(liang)(liang)位置(zhi)上(shang)開孔的(de)(de)紙(zhi)帶，貼在(zai)缸(gang)(gang)壁(bi)內(nei)表面(mian)，即(ji)不(bu)會產(chan)生上(shang)述形狀劃(hua)痕(hen)。測(ce)(ce)量(liang)(liang)造成的(de)(de)輕(qing)微劃(hua)痕(hen)，一般(ban)(ban)用(yong)舊砂布的(de)(de)反(fan)面(mian)或(huo)馬糞(fen)紙(zhi)即(ji)可擦去。柱塞只靠缸(gang)(gang)套(tao)支承而不(bu)與缸(gang)(gang)套(tao)接觸(chu)，這樣缸(gang)(gang)套(tao)極易加工，故適(shi)于做(zuo)長(chang)(chang)行(xing)(xing)程液壓缸(gang)(gang)；
為減少(shao)系(xi)統(tong)故障檢測(ce)的(de)(de)(de)盲(mang)目性和經驗(yan)性以及(ji)拆裝工作(zuo)量，傳統(tong)的(de)(de)(de)故障診(zhen)斷(duan)(duan)方法(fa)已(yi)遠(yuan)不能滿足現代液壓(ya)系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)要(yao)求。隨著(zhu)液壓(ya)系(xi)統(tong)向(xiang)大(da)(da)型化、連續生(sheng)產、自動(dong)控制方向(xiang)發(fa)展(zhan)，又出現了多種(zhong)現代故障診(zhen)斷(duan)(duan)方法(fa)。如(ru)鐵譜技(ji)斷(duan)(duan)，可從油液中分(fen)(fen)離(li)出來的(de)(de)(de)各(ge)種(zhong)磨(mo)(mo)粒(li)的(de)(de)(de)數量、形(xing)狀、尺寸(cun)、成(cheng)分(fen)(fen)以及(ji)分(fen)(fen)布規律(lv)等情(qing)況，及(ji)時、準確地判斷(duan)(duan)出系(xi)統(tong)中元(yuan)件的(de)(de)(de)磨(mo)(mo)損部(bu)位(wei)、形(xing)式(shi)、程度(du)等。而且可對液壓(ya)油進行(xing)定(ding)量的(de)(de)(de)污染分(fen)(fen)析和評價(jia)，做到(dao)在(zai)線檢測(ce)和故障預(yu)防。基于人(ren)工智能的(de)(de)(de)診(zhen)斷(duan)(duan)系(xi)斷(duan)(duan)，它通(tong)過計(ji)(ji)算(suan)(suan)(suan)機模仿在(zai)某一(yi)領域內(nei)有(you)(you)經驗(yan) 解決(jue)問題的(de)(de)(de)方法(fa)。將故障現象(xiang)通(tong)過人(ren)機接口輸入計(ji)(ji)算(suan)(suan)(suan)機，計(ji)(ji)算(suan)(suan)(suan)機根據輸入的(de)(de)(de)現象(xiang)以及(ji)知(zhi)識庫中的(de)(de)(de)知(zhi)識，可推算(suan)(suan)(suan)出引起故障的(de)(de)(de)原因。伸(shen)(shen)縮式(shi)液壓(ya)缸(gang)具有(you)(you)二級(ji)或(huo)多級(ji)活(huo)塞(sai)，伸(shen)(shen)縮式(shi)液壓(ya)缸(gang)中活(huo)塞(sai)伸(shen)(shen)出的(de)(de)(de)順序(xu)式(shi)從大(da)(da)到(dao)小(xiao)，而空載縮回(hui)的(de)(de)(de)順序(xu)則(ze)從小(xiao)到(dao)大(da)(da)。河南(nan)油缸(gang)定(ding)做價(jia)格(ge)
從(cong)而提高(gao)了缸筒內(nei)壁的(de)耐(nai)磨(mo)性，同時(shi)避免了因磨(mo)削引起的(de)燒傷。青(qing)海車輛油缸
b.管子(zi)加(jia)工時形(xing)成的(de)(de)(de)切(qie)屑。管子(zi)在(zai)(zai)定(ding)尺加(jia)工之后(hou)，在(zai)(zai)做兩端去毛刺操作時，不應有遺留。再(zai)者，在(zai)(zai)做焊(han)接(jie)管路(lu)操作的(de)(de)(de)場地(di)附近放置(zhi)(zhi)鋼管，是造成焊(han)接(jie)異物混進的(de)(de)(de)原(yuan)因。在(zai)(zai)焊(han)接(jie)操作地(di)點附近放置(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)管子(zi)，管口都要封(feng)住。還必須注意的(de)(de)(de)是，管件(jian)材(cai)(cai)料(liao)應在(zai)(zai)無塵土的(de)(de)(de)工作臺(tai)上備置(zhi)(zhi)齊全(quan)。c.密(mi)(mi)封(feng)帶(dai)(dai)進入(ru)缸內。作為簡便(bian)的(de)(de)(de)密(mi)(mi)封(feng)材(cai)(cai)料(liao)，在(zai)(zai)安裝和檢驗中經(jing)常采用聚四(si)氟乙烯塑料(liao)密(mi)(mi)封(feng)帶(dai)(dai)，線形(xing)、帶(dai)(dai)形(xing)密(mi)(mi)封(feng)材(cai)(cai)料(liao)的(de)(de)(de)纏(chan)繞(rao)方法如果不對，密(mi)(mi)封(feng)帶(dai)(dai)將被切(qie)斷，隨著進入(ru)缸內。線帶(dai)(dai)形(xing)密(mi)(mi)封(feng)件(jian)對滑動部分的(de)(de)(de)繞(rao)接(jie)不會(hui)造成什么(me)影響(xiang)，但是會(hui)引起缸的(de)(de)(de)單(dan)向(xiang)(xiang)閥動作不靈或造成緩沖調節(jie)閥不能調到底；對回路(lu)來說，可能引起換向(xiang)(xiang)閥、溢流閥和減壓閥的(de)(de)(de)動作失(shi)靈。青海車輛(liang)油(you)缸