方(fang)(fang)案一(yi)：BMS 保持，BMU（BatteryManagement Unit，BMU）集(ji)(ji)成(cheng)了(le)整(zheng)車其他功能部(bu)(bu)件，如 VCU、MCU、網關(guan)等(deng)，同時(shi)域(yu)控(kong)制器置(zhi)于 Pack 內部(bu)(bu)。該(gai)方(fang)(fang)案因降低(di)了(le)Pack 能量密度(du)、域(yu)控(kong)制器不便維(wei)修等(deng)問題，市場(chang)推廣應用(yong)少。方(fang)(fang)案二：動力電池(chi)采樣模(mo)塊留(liu)在 Pack內部(bu)(bu)，其余功能移出 Pack，BMU 可(ke)根據(ju)需要和 VCU、MCU 等(deng)整(zheng)車其他部(bu)(bu)件集(ji)(ji)成(cheng)域(yu)控(kong)制器，目(mu)前(qian)市面上(shang)，部(bu)(bu)分商用(yong)車或 CTC 項目(mu)上(shang)已開始嘗試(shi)該(gai)種解決(jue)方(fang)(fang)案。該(gai)集(ji)(ji)成(cheng)方(fang)(fang)案具備如下技術勢：① 可(ke)將電池(chi)、電機、電控(kong)等(deng)多個低(di)壓控(kong)制模(mo)塊在物(wu)理上(shang)實(shi)(shi)現(xian)集(ji)(ji)成(cheng)，實(shi)(shi)現(xian)至少 15% 以上(shang)的(de)物(wu)料減少；新(xin)能源電池(chi)集(ji)(ji)成(cheng)設備-圍欄，就選(xuan)上(shang)海歐(ou)宇，讓(rang)您滿意，期(qi)待您的(de)光(guang)臨(lin)！云(yun)南(nan)專業新(xin)能源電池(chi)集(ji)(ji)成(cheng)設備-圍欄價格

可(ke)(ke)(ke)以(yi)快(kuai)速準(zhun)確地(di)完成(cheng)(cheng)(cheng)線路(lu)(lu)板(ban)(ban)的(de)切(qie)割。熱壓機(ji)：當電路(lu)(lu)板(ban)(ban)中(zhong)的(de)元件(jian)(jian)不適合(he)使(shi)(shi)用(yong)表面(mian)安(an)裝技術（SMT）時，就需要使(shi)(shi)用(yong)熱壓機(ji)將元件(jian)(jian)壓入(ru)電路(lu)(lu)板(ban)(ban)中(zhong)。熱壓機(ji)可(ke)(ke)(ke)以(yi)快(kuai)速、準(zhun)確地(di)將元件(jian)(jian)壓入(ru)電路(lu)(lu)板(ban)(ban)表面(mian)，從(cong)而提(ti)高電路(lu)(lu)板(ban)(ban)和元件(jian)(jian)的(de)粘合(he)度和可(ke)(ke)(ke)靠性。屏(ping)蔽(bi)室：屏(ping)蔽(bi)室用(yong)于保(bao)證(zheng)電路(lu)(lu)板(ban)(ban)和元器件(jian)(jian)在(zai)制(zhi)造(zao)(zao)BMS時不受到(dao)外部干擾和信號波動(dong)的(de)影(ying)響，保(bao)證(zheng)BMS系統的(de)準(zhun)確性和可(ke)(ke)(ke)靠性。總之，電路(lu)(lu)板(ban)(ban)加工設備是制(zhi)造(zao)(zao)能源(yuan)電池集成(cheng)(cheng)(cheng)線路(lu)(lu)板(ban)(ban)所(suo)必(bi)須的(de)設備，這些設備可(ke)(ke)(ke)以(yi)幫助制(zhi)造(zao)(zao)商(shang)提(ti)高效率、降低成(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)、改善(shan)產品(pin)量(liang)并確保(bao)產品(pin)的(de)穩定(ding)運行。集裝箱(xiang)式新能源(yuan)電池集成(cheng)(cheng)(cheng)設備-圍欄定(ding)制(zhi)上海(hai)歐(ou)宇致力(li)于提(ti)供新能源(yuan)電池集成(cheng)(cheng)(cheng)設備-圍欄，歡迎您的(de)來(lai)電哦(e)！

能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)集成(cheng)(cheng)系(xi)統(tong)是(shi)是(shi)將(jiang)熱(re)泵、太陽(yang)能(neng)(neng)以及(ji)燃氣采暖(nuan)(nuan)熱(re)水(shui)(shui)爐結合在一起(qi)，形成(cheng)(cheng)清潔型(xing)多(duo)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)互補系(xi)統(tong)，實現(xian)(xian)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)之間勢互補的(de)(de)高(gao)效(xiao)率、低能(neng)(neng)耗運行狀態。傳統(tong)的(de)(de)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)供熱(re)技術，不(bu)(bu)能(neng)(neng)夠迅(xun)速升(sheng)溫(wen)(wen)(wen)、也(ye)不(bu)(bu)可能(neng)(neng)持續供熱(re)。就太陽(yang)能(neng)(neng)供暖(nuan)(nuan)來(lai)說，陰天的(de)(de)時候太陽(yang)能(neng)(neng)系(xi)統(tong)就會受到(dao)一定的(de)(de)影響，太陽(yang)能(neng)(neng)+冷凝(ning)式燃氣熱(re)水(shui)(shui)爐系(xi)統(tong)，利用現(xian)(xian)有的(de)(de)基礎水(shui)(shui)溫(wen)(wen)(wen)實現(xian)(xian)快速升(sheng)溫(wen)(wen)(wen)，達到(dao)低能(neng)(neng)耗、高(gao)熱(re)能(neng)(neng)的(de)(de)效(xiao)果。鋰(li)電池生產設備分為前端(duan)(duan)和端(duan)(duan)的(de)(de)。前端(duan)(duan)是(shi)做(zuo)電芯(xin)的(de)(de)，工序機器復雜，成(cheng)(cheng)本(ben)很高(gao)。因此不(bu)(bu)建議做(zuo)電芯(xin)，投入(ru)太大(da)，而且(qie)競爭力也(ye)比較(jiao)大(da)。

這(zhe)(zhe)樣的(de)方案在(zai)降低了電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)管(guan)理、散(san)熱的(de)技術(shu)要求，提高(gao)期車輛的(de)可維修(xiu)性。技術(shu)方案介于CTC和(he)CTP之間(jian)取平(ping)衡。搭(da)載(zai)在(zai)其旗艦車型零跑C01上，帶(dai)電(dian)(dian)(dian)(dian)量為(wei)90kWh，CLTC續航為(wei)717km，采(cai)用三元鋰電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)。對比(bi)與(yu)其尺寸相當的(de)比(bi)亞迪漢，帶(dai)電(dian)(dian)(dian)(dian)量為(wei)85.4kWh，CLTC續航為(wei)715km。這(zhe)(zhe)意(yi)味著(zhu)零跑C01搭(da)載(zai)密度更(geng)(geng)高(gao)、帶(dai)電(dian)(dian)(dian)(dian)量更(geng)(geng)高(gao)的(de)三元鋰電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)才在(zai)續航上勉強(qiang)做到和(he)比(bi)亞迪漢的(de)無模組(zu)刀片(pian)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)技術(shu)相當。零跑拿著(zhu)一副好(hao)牌(pai)并沒(mei)有(you)(you)打(da)出好(hao)的(de)結果，在(zai)硬核(he)技術(shu)方面(mian)還有(you)(you)很大的(de)提升空間(jian)。“刀片(pian)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)”的(de)變種（JTM）2022年6月17日，國軒高(gao)科JTM電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)發明專(zhuan)利獲(huo)得(de)國家知識產權(quan)局授權(quan)。上海歐宇致力于提供新能(neng)源電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)集(ji)成設備-圍欄(lan)，竭誠為(wei)您服務。

采用自(zi)研(yan)的(de)(de)(de)(de)刀(dao)片電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)陣列式(shi)排布，電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)包(bao)上蓋和電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)托盤(pan)(pan)將(jiang)刀(dao)片電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)夾在中(zhong)間(jian)(jian)，形成(cheng)(cheng)了(le)(le)類蜂窩結構，刀(dao)片電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)作為整(zheng)(zheng)車(che)(che)(che)結構件極大(da)提(ti)(ti)高(gao)了(le)(le)整(zheng)(zheng)車(che)(che)(che)扭轉剛度，由(you)于刀(dao)片電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)可以(yi)看做(zuo)一(yi)(yi)個(ge)小單元的(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)模組，讓電(dian)(dian)(dian)源(yuan)(yuan)系統保(bao)持了(le)(le)一(yi)(yi)定的(de)(de)(de)(de)可維(wei)修性，空間(jian)(jian)利用率66%，整(zheng)(zheng)體(ti)能(neng)量密度提(ti)(ti)升10%。比亞迪CTB技術(shu)依舊保(bao)留了(le)(le)車(che)(che)(che)輛(liang)底盤(pan)(pan)的(de)(de)(de)(de)中(zhong)間(jian)(jian)橫(heng)梁結構，以(yi)保(bao)證(zheng)車(che)(che)(che)輛(liang)的(de)(de)(de)(de)整(zheng)(zheng)體(ti)剛度。以(yi)特斯拉(la)為的(de)(de)(de)(de)CTC技術(shu)則取消了(le)(le)車(che)(che)(che)輛(liang)底盤(pan)(pan)中(zhong)間(jian)(jian)橫(heng)梁結構。如特斯拉(la)Model Y使(shi)用自(zi)研(yan)的(de)(de)(de)(de)4680電(dian)(dian)(dian)芯將(jiang)單體(ti)直接堆滿中(zhong)間(jian)(jian)底盤(pan)(pan)并通(tong)過四周灌滿膠(jiao)的(de)(de)(de)(de)方式(shi)將(jiang)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)完全固定在車(che)(che)(che)輛(liang)底盤(pan)(pan)，由(you)于4680電(dian)(dian)(dian)芯安裝之(zhi)間(jian)(jian)存在縫隙(xi)上海(hai)歐宇為您提(ti)(ti)供新能(neng)源(yuan)(yuan)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)集成(cheng)(cheng)設(she)備(bei)(bei)-圍欄(lan)，有需求可以(yi)來電(dian)(dian)(dian)新能(neng)源(yuan)(yuan)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)集成(cheng)(cheng)設(she)備(bei)(bei)-圍欄(lan)！貴州集裝箱式(shi)新能(neng)源(yuan)(yuan)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)集成(cheng)(cheng)設(she)備(bei)(bei)-圍欄(lan)報價

新(xin)能(neng)(neng)源電池集(ji)(ji)成設備-圍(wei)欄，就選上海(hai)歐宇，用戶的信賴之(zhi)選，歡迎(ying)新(xin)老(lao)客(ke)戶來電！云南專業新(xin)能(neng)(neng)源電池集(ji)(ji)成設備-圍(wei)欄價格

無(wu)模組的(de)(de)(de)(de)(de)CTP技(ji)(ji)術(shu)電(dian)(dian)池(chi)包“傳(chuan)統三層結(jie)構”向(xiang)(xiang)(xiang)CTP不斷化(hua)，車(che)(che)企(qi)(qi)和電(dian)(dian)池(chi)廠(chang)商的(de)(de)(de)(de)(de)配套關系(xi)也開始分(fen)(fen)化(hua)。有(you)能力的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)企(qi)(qi)向(xiang)(xiang)(xiang)下整合(he)開發(fa)CTB和CTC技(ji)(ji)術(shu)，能力較弱的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)企(qi)(qi)向(xiang)(xiang)(xiang)上(shang)整合(he)，與電(dian)(dian)池(chi)廠(chang)家(jia)合(he)作開發(fa)CTP相(xiang)關技(ji)(ji)術(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)池(chi)包。整車(che)(che)理念(nian)開發(fa)的(de)(de)(de)(de)(de)集成(cheng)技(ji)(ji)術(shu)CTB技(ji)(ji)術(shu)即消(xiao)除(chu)了模組和電(dian)(dian)池(chi)包的(de)(de)(de)(de)(de)概念(nian)，直(zhi)接將電(dian)(dian)芯集成(cheng)到(dao)汽車(che)(che)底(di)盤當中，汽車(che)(che)底(di)盤已經完對(dui)電(dian)(dian)動化(hua)正向(xiang)(xiang)(xiang)開發(fa)，單體(ti)(ti)直(zhi)接集成(cheng)底(di)盤的(de)(de)(de)(de)(de)方式可極大的(de)(de)(de)(de)(de)提高空間利(li)用率(lv)。而電(dian)(dian)芯集成(cheng)底(di)盤的(de)(de)(de)(de)(de)技(ji)(ji)術(shu)涉及整車(che)(che)開發(fa)。因(yin)此，CTB和CTC技(ji)(ji)術(shu)一(yi)般由車(che)(che)企(qi)(qi)主導開發(fa)，車(che)(che)企(qi)(qi)分(fen)(fen)別為比亞(ya)迪和特斯(si)拉(la)。2022年(nian)5月20日，比亞(ya)迪舉行了CTB技(ji)(ji)術(shu)暨海(hai)豹預售(shou)發(fa)布會，CTB車(che)(che)身一(yi)體(ti)(ti)化(hua)技(ji)(ji)術(shu)及搭載CTB技(ji)(ji)術(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)e平臺(tai)3.0純電(dian)(dian)動車(che)(che)型—海(hai)豹。云南專(zhuan)業(ye)新(xin)能源電(dian)(dian)池(chi)集成(cheng)設備-圍欄價格