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車(che)鉤(gou)(gou)(gou)采用(yong)模塊化的(de)集成系統設(she)計，便于安(an)裝、拆卸(xie)和(he)(he)維護(hu)，一般(ban)分為機械(xie)(xie)鉤(gou)(gou)(gou)頭(tou)(tou)(tou)、電氣(qi)連(lian)接裝置(zhi)、鉤(gou)(gou)(gou)身和(he)(he)鉤(gou)(gou)(gou)尾座等(deng)部(bu)分。機械(xie)(xie)鉤(gou)(gou)(gou)頭(tou)(tou)(tou)常用(yong)的(de)全(quan)(quan)自動車(che)鉤(gou)(gou)(gou)和(he)(he)半自動車(che)鉤(gou)(gou)(gou)機械(xie)(xie)鉤(gou)(gou)(gou)頭(tou)(tou)(tou)有(you)(you)35型(xing)和(he)(he)330型(xing)兩(liang)種形式。35型(xing)鉤(gou)(gou)(gou)頭(tou)(tou)(tou)連(lian)掛(gua)范圍較(jiao)大(da)，結構較(jiao)為復(fu)雜，鉤(gou)(gou)(gou)舌解(jie)鉤(gou)(gou)(gou)和(he)(he)連(lian)掛(gua)呈兩(liang)種不同的(de)狀(zhuang)態，可以(yi)通過(guo)鉤(gou)(gou)(gou)舌的(de)轉動中心(xin)進行連(lian)掛(gua)狀(zhuang)態的(de)識別，下部(bu)的(de)導向桿(gan)導致電鉤(gou)(gou)(gou)只(zhi)能布(bu)置(zhi)在鉤(gou)(gou)(gou)頭(tou)(tou)(tou)兩(liang)側或上部(bu)。330鉤(gou)(gou)(gou)頭(tou)(tou)(tou)結構簡單、成本(ben)較(jiao)低，但鉤(gou)(gou)(gou)舌連(lian)掛(gua)和(he)(he)解(jie)鉤(gou)(gou)(gou)只(zhi)有(you)(you)一種狀(zhuang)態，須通過(guo)探測開關探測鉤(gou)(gou)(gou)舌位置(zhi)進行車(che)鉤(gou)(gou)(gou)狀(zhuang)態的(de)識別。機械(xie)(xie)鉤(gou)(gou)(gou)頭(tou)(tou)(tou)內集成有(you)(you)總風管連(lian)接器和(he)(he)解(jie)鉤(gou)(gou)(gou)風管連(lian)接器，可以(yi)在車(che)輛機械(xie)(xie)連(lian)掛(gua)的(de)同時實現氣(qi)路連(lian)掛(gua)。半永久(jiu)牽引桿(gan)之間通過(guo)卡(ka)環和(he)(he)螺栓連(lian)接，具有(you)(you)剛性(xing)(xing)強、無松脫、安(an)全(quan)(quan)性(xing)(xing)高(gao)等(deng)優點。貨車(che)車(che)鉤(gou)(gou)(gou)型(xing)號車(che)鉤(gou)(gou)(gou)的(de)結構和(he)(he)設(she)計應考(kao)慮到耐久(jiu)性(xing)(xing)、可靠性(xing)(xing)和(he)(he)維護(hu)性(xing)(xing)等(deng)因素(su)。

國際(ji)上對城(cheng)市(shi)(shi)軌(gui)道交(jiao)(jiao)通(tong)并沒(mei)有(you)統(tong)一的(de)定(ding)義。我國的(de)國家(jia)標(biao)準《城(cheng)市(shi)(shi)公(gong)(gong)共交(jiao)(jiao)通(tong)常用名詞(ci)術語》中，將城(cheng)市(shi)(shi)軌(gui)道交(jiao)(jiao)通(tong)定(ding)義為“通(tong)常以電能(neng)(neng)為動力(li)(li)，采取(qu)輪軌(gui)運(yun)(yun)(yun)轉方(fang)式的(de)快速大(da)運(yun)(yun)(yun)量(liang)公(gong)(gong)共交(jiao)(jiao)通(tong)的(de)總稱。”一般包(bao)括(kuo)地鐵、輕(qing)軌(gui)列車、有(you)軌(gui)電車等(deng)。城(cheng)市(shi)(shi)軌(gui)道交(jiao)(jiao)通(tong)具(ju)(ju)有(you)節能(neng)(neng)、省地、運(yun)(yun)(yun)量(liang)大(da)、全(quan)天(tian)候、無污染（或少污染）又(you)安(an)全(quan)等(deng)特點，屬(shu)綠(lv)色環(huan)保(bao)交(jiao)(jiao)通(tong)體系，符合可持續發展(zhan)的(de)原則，因此(ci)成(cheng)(cheng)為城(cheng)市(shi)(shi)公(gong)(gong)共交(jiao)(jiao)通(tong)的(de)骨干。城(cheng)市(shi)(shi)軌(gui)道交(jiao)(jiao)通(tong)是一種封閉、自成(cheng)(cheng)體系的(de)有(you)軌(gui)交(jiao)(jiao)通(tong)系統(tong)，其(qi)運(yun)(yun)(yun)行(xing)不受其(qi)他因素的(de)影響(xiang)，能(neng)(neng)夠按設計(ji)的(de)能(neng)(neng)力(li)(li)正常運(yun)(yun)(yun)行(xing)，完成(cheng)(cheng)快捷(jie)、安(an)全(quan)、舒(shu)適地運(yun)(yun)(yun)送(song)乘客的(de)任務。由于城(cheng)市(shi)(shi)軌(gui)道交(jiao)(jiao)通(tong)采用電力(li)(li)牽引、效率高，能(neng)(neng)夠實現大(da)運(yun)(yun)(yun)量(liang)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)的(de)要求，因此(ci)具(ju)(ju)有(you)良好(hao)的(de)社(she)會和(he)經濟效應。盡管城(cheng)市(shi)(shi)軌(gui)道交(jiao)(jiao)通(tong)建(jian)設周期長、投資(zi)大(da)、技術要求高，但(dan)其(qi)優越性(xing)也是目前(qian)其(qi)他交(jiao)(jiao)通(tong)模式所無法(fa)比擬的(de)，因此(ci)還是受到人們的(de)青睞(lai)，成(cheng)(cheng)為市(shi)(shi)民出行(xing)的(de)優先交(jiao)(jiao)通(tong)工具(ju)(ju)。

全自動(dong)車(che)(che)鉤一般用于(yu)車(che)(che)端，將低(di)壓、信(xin)號、通(tong)信(xin)電(dian)(dian)纜等與電(dian)(dian)鉤的(de)(de)觸頭連(lian)(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)后(hou)，通(tong)過(guo)電(dian)(dian)鉤實現車(che)(che)輛的(de)(de)電(dian)(dian)氣(qi)(qi)(qi)連(lian)(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)，電(dian)(dian)鉤后(hou)部(bu)(bu)布置(zhi)有機械操縱(zong)機構和(he)氣(qi)(qi)(qi)缸，構成電(dian)(dian)鉤連(lian)(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)的(de)(de)執(zhi)行機構。半自動(dong)車(che)(che)鉤和(he)半永(yong)久(jiu)牽引(yin)桿一般用于(yu)車(che)(che)間，通(tong)過(guo)人工操作實現電(dian)(dian)氣(qi)(qi)(qi)連(lian)(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)。車(che)(che)間的(de)(de)電(dian)(dian)氣(qi)(qi)(qi)連(lian)(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)除包(bao)含低(di)壓、信(xin)號、通(tong)信(xin)電(dian)(dian)纜外(wai)，還要傳遞(di)AC380V和(he)DC1500V的(de)(de)中高壓線。由(you)于(yu)跨接(jie)(jie)電(dian)(dian)纜具(ju)有連(lian)(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)方(fang)便可靠、成本低(di)的(de)(de)優點(dian)，大部(bu)(bu)分(fen)項目均采用此方(fang)式。為監測連(lian)(lian)(lian)(lian)掛(gua)狀態等關鍵(jian)信(xin)息，半自動(dong)車(che)(che)鉤和(he)半永(yong)久(jiu)牽引(yin)桿可根據需要設置(zhi)車(che)(che)鉤連(lian)(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)器觸點(dian)。隨著技術(shu)的(de)(de)不(bu)斷進步(bu)，車(che)(che)鉤的(de)(de)設計和(he)制造也在不(bu)斷改進和(he)創新。

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普通(tong)車鉤并不是密(mi)接的(de)，即車鉤鎖止(zhi)后仍存在一定(ding)的(de)縫隙。這一縫隙對于列(lie)車來說(shuo)是至關重(zhong)要的(de)，因(yin)為列(lie)車停止(zhi)。北京地鐵車鉤鉤身

車(che)(che)(che)鉤的(de)(de)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)(zao)過程(cheng)(cheng)(cheng)是一個復雜(za)而精細的(de)(de)環(huan)節，需要(yao)使(shi)用(yong)高(gao)質(zhi)量(liang)(liang)的(de)(de)材料(liao)(liao)和(he)先(xian)進的(de)(de)工藝，以(yi)(yi)確(que)保(bao)其性(xing)(xing)能和(he)質(zhi)量(liang)(liang)。材料(liao)(liao)的(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)直接影響到車(che)(che)(che)鉤的(de)(de)強(qiang)度(du)(du)(du)和(he)耐久性(xing)(xing)，而先(xian)進的(de)(de)工藝則可(ke)以(yi)(yi)提高(gao)車(che)(che)(che)鉤的(de)(de)性(xing)(xing)能和(he)使(shi)用(yong)壽(shou)命(ming)。在(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)(zao)車(che)(che)(che)鉤的(de)(de)過程(cheng)(cheng)(cheng)中，首先(xian)需要(yao)選擇適合(he)(he)的(de)(de)材料(liao)(liao)。通常，車(che)(che)(che)鉤需要(yao)使(shi)用(yong)強(qiang)度(du)(du)(du)鋼(gang)(gang)、合(he)(he)金鋼(gang)(gang)等(deng)(deng)高(gao)質(zhi)量(liang)(liang)材料(liao)(liao)，這些(xie)材料(liao)(liao)具有優異的(de)(de)強(qiang)度(du)(du)(du)、耐磨性(xing)(xing)和(he)耐腐蝕性(xing)(xing)等(deng)(deng)特點，能夠保(bao)證車(che)(che)(che)鉤在(zai)長(chang)時間的(de)(de)使(shi)用(yong)過程(cheng)(cheng)(cheng)中保(bao)持(chi)穩(wen)定和(he)可(ke)靠的(de)(de)性(xing)(xing)能。此外(wai)，對(dui)于一些(xie)特殊用(yong)途的(de)(de)車(che)(che)(che)鉤，還(huan)可(ke)以(yi)(yi)采(cai)用(yong)更加(jia)高(gao)級(ji)的(de)(de)材料(liao)(liao)，例如鈦合(he)(he)金或(huo)強(qiang)度(du)(du)(du)陶瓷材料(liao)(liao)等(deng)(deng)。除(chu)了(le)選擇合(he)(he)適的(de)(de)材料(liao)(liao)，制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)(zao)過程(cheng)(cheng)(cheng)中還(huan)需要(yao)采(cai)用(yong)先(xian)進的(de)(de)工藝。例如，可(ke)以(yi)(yi)采(cai)用(yong)精密鑄造(zao)(zao)(zao)(zao)、高(gao)壓鍛造(zao)(zao)(zao)(zao)、精密加(jia)工等(deng)(deng)工藝，以(yi)(yi)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)(zao)出具有復雜(za)形(xing)狀和(he)精度(du)(du)(du)要(yao)求的(de)(de)車(che)(che)(che)鉤。這些(xie)工藝可(ke)以(yi)(yi)大幅(fu)度(du)(du)(du)提高(gao)車(che)(che)(che)鉤的(de)(de)性(xing)(xing)能和(he)使(shi)用(yong)壽(shou)命(ming)，同(tong)時還(huan)可(ke)以(yi)(yi)減少制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)(zao)過程(cheng)(cheng)(cheng)中的(de)(de)廢料(liao)(liao)和(he)能源消耗。北京地鐵車(che)(che)(che)鉤鉤身